Odpoveď: Vonkajšie a plastové diely sú najzreteľnejšie zmeny, ale zoznam rozdielov zahŕňa palivovú nádrž (iný tvar, nádrž Husky pojme viac paliva na pravej strane bicykla), rebrá chladiča (tupý tvar, bez hrotov kabína), predné blatníky Blatníky (tradičné biele blatníky, nie oranžové I-beam blatníky), zadné blatníky (biele namiesto oranžových, tvarované odlišne od rozhrania sedadla), farba rámu (čierna namiesto oranžovej), trojitá svorka eloxovaná (čierna namiesto oranžovej), poťah sedadla (čierny poťah sedadla Guts, nie oranžový poťah sedadla Selle Dalla Valle), bočné panely (pravý bočný panel je dvojdielny, predný odnímateľný, kryty otočného regulátora), chránič rámu (čierny chránič rámu Husky nemá nezasahuje do stredovej rúry ako oranžový chránič rámu KTM) a kryt spojky (bronzový elox namiesto čierneho eloxu).
Odpoveď: Existujú dva varianty „Edition“, ktoré upútali pozornosť testovacích jazdcov MXA, jeden významný a jeden menší.(1) Predné blatníky KTM majú osem 1-palcových krídel vylisovaných do zadnej polovice predného blatníka. lieta vlhkosť a nečistoty z predného kolesa do okuliarov jazdca.(2) Keď KTM predstavila 2. januára 2022 Factory Edition, jej inžinieri strávili veľa času vysvetľovaním, ako štúdie prúdenia ukázali, že „nedefinovaný“ vzduch (vzduch zo široko rozmiestnených resp. nesprávne umiestnené medzery) bol účinným nepriateľom sily. V reakcii na to prepracovali prúdenie vzduchu na Factory Edition tak, aby všetok vzduch vstupujúci do vzduchovej komory pochádzal z dobre definovaných prieduchov po stranách vzduchovej komory. Dva prieduchy sú umiestnené nad a za vzduchový filter a cez rám môžete vidieť z jedného vetracieho otvoru do druhého. KTM má dokonca kupolu v tvare V pod základňou sedadla, ktorá pomáha nasmerovať vzduch vstupujúci vetracími otvormi nadol. Tu je naozaj šikovná ukážka toho, ako navrhnúť vzduchovú komoru .
Môžete si predstaviť, ako sme boli prekvapení, keď sme zistili, že airbox 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition nemá žiadne z dizajnových prvkov broskyňovej farby, aké sme mali pri airboxoch KTM. V skutočnosti dva vetracie otvory na FC450 Rockstar Edition sú falošné vetracie otvory. Stručne povedané, vzduch pre 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition pochádza zo slotu na zadnej strane krytu vzduchovej komory a samozrejme z iných „nedefinovaných“ únikov.
Odpoveď: Naozaj by sme si nemali robiť veľké starosti s „definovaným“ alebo „nedefinovaným“ vzduchom, pretože 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition v skutočnosti produkuje väčší špičkový výkon ako jej dobre definovaný súrodenec KTM Factory Edition. Je tam dostatočné prúdenie vzduchu , keď sa Husky FC450 zblázni, má tendenciu byť hráčom v hre s maximálnym výkonom;avšak na dolnom konci rozsahu otáčok je odozva plynu a konská sila KTM 450SXF Factory Edition hladká na Husky od voľnobehu po 7500 ot./min. Vyladený na 1,2 hp. Po 8000 ot./min. sa Rockstar a Factory Edition rozbehnú. napredujte, kým nedosiahnete maximálny výkon, pričom FC450 Rockstar vyrobí 60,4 koní pri 9600 otáčkach za minútu a 450SXF Factory Edition má výkon 59,9 koní pri 9400 otáčkach za minútu.
Na trati bol Husky hladší, okrúhlejší a ľahšie sa jazdilo v trhlinách plynu, zatiaľ čo KTM 450 Factory Edition reagovalo lepšie. Naši testovací jazdci Vet uprednostňovali valivý výkon Husky, zatiaľ čo jazdci Pro preferovali rýchlejšie zrýchlenie KTM. .Ani pomalí, ani rýchli testovací jazdci neboli skeptickí, že Husqvarna mala na vrchole 1/2 konskú výhodu oproti KTM, pretože KTM zasiahla o niekoľko stoviek otáčok skôr a zostala nad 59 k v rozsahu 1600 otáčok za minútu.Fakt to zmierňuje. Špičkové čísla Husky môžu byť vyššie, ale jeho 59 hp alebo viac je široký iba pre rozsah 1300 otáčok za minútu. Medzi týmito dvoma strojmi s limitovanou edíciou existujú kompromisy, ale oba majú silné výkonové pásma, ktoré sú viac reagujú nízko ako produkčné stabilizátory, ale stále lineárne zhora nadol. Výkonný, ale ľahko ovládateľný.
Odpoveď: MXA už niekoľko rokov žiada väčší rozdiel medzi mapou Mellow (mapa 1) a agresívnou mapou (mapa 2). Zvyčajne je rozdiel medzi týmito dvoma mapami nekonečne malý. Nakoniec 2022-1 /2 KTM 450SXF Factory Edition, inžinieri KTM dali jazdcom dve veľmi odlišné mapy. Mapa Mellow je v skutočnosti jemná, aj keď stále ponúka veľa úderov, zatiaľ čo mapa Aggressive je užitočnejšia v nízkych polohách, potom vytvára veľa energie v progresívnom náraste od stredu po vrchol. Tieto dve mapy KTM poskytujú možnosti pre jazdcov rôznych úrovní zručností.
Znie to dobre, ale keď porovnáme dve mapy pre 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition, rozdiel medzi mapou 1 a mapou 2 sa rozmaže. Urobili sme dyno na oboch mapách a nedokázali sme rozlúštiť žiadne viditeľné rozdiely. Pretekali sme na oboch mapách a dokonca ich menil za chodu, ale dospel k záveru, že dve mapy Husky boli bližšie ako dve mapy KTM. Možno je to len ECU nášho testovacieho bicykla, pretože v technickom brífingu nebolo uvedené, že Husky má inú mapu ako KTM. To znamená, že každý testovací jazdec MXA beží na mape 2.
Odpoveď: Pracujeme na tom! Keď KTM získala Husqvarnu od BMW v roku 2013, už mala inú švédsku značku motocyklov. KTM sa rozhodla spojiť so známejšou značkou Husqvarna a upustila od svojráznej a jedinečnej značky Husaberg, pričom si ponechala iba dve veci náhle zaniknutá švédska značka: (1) slogan Husaberg „Ready to Race“, ktorý prijali ako KTM The new tagline.(2) KTM sa rozhodla požičať si lisovaný plastový pomocný rám od Husaberg a skombinovať ho s airboxom na novom- generácie Husqvarna.
Pre 2022-1/2 Rockstar Edition zdieľajú Husky a KTM rovnaký tradičný hliníkový pomocný rám, vystužený 70 percentami polyamidového plastu a 30 percent lisovanými časťami z uhlíkových vlákien. Cieľom tejto zmeny je nepochybne vyriešiť problémy s praskaním u predtým lisovaný kombinovaný pomocný rám/airbox Husqvarna.
Odpoveď: Po prvé, toto v skutočnosti nie je odpruženie Husqvarna. Áno, vyrobilo ho WP, ale nie je to plyšejšie a nižšie odpruženie Husqvarna z výroby 2022 FC450. Namiesto toho edícia Rockstar používa tuhšie a vyššie komponenty odpruženia KTM.
Prečo Husky FC450 Rockstar Edition neprichádza s úctyhodným nastavením Husqvarna pre rok 2022. Dostali sme dve odpovede, tak si vyberte svoju obľúbenú.(1) „Je to replika továrenského pretekárskeho auta Husqvarna, takže nemôže mať kratšie a luxusnejšia produkčná vidlica 2022, pretože tím toto nastavenie nepoužíva.“Pravda, ale tiež nepoužívajú niečo ako KTM alebo Husky 48mm AER Anything so vzduchovými vidlicami, vo väčšine prípadov sa rozhodli pre 52mm pružinové vidlice Cone Valve.(2) „Aby sa edície Factory a Rockstar dostali na podlahy showroomov už skôr Ako to bolo možné, továreň musela začať s dodávkami a skladovaním dielov do novembra minulého roka.Ak vezmeme do úvahy edície Factory a Rockstar, obe prichádzajú vo verziách 450 a 250, čo predstavuje najmenej 1 600 sád odpruženia.Vedenie sa rozhodlo, že by bolo vhodnejšie objednať 1600 kusov tej istej vidlice a tlmiča ako 400 kusov tohto a 400 tohto.”Veríme tomu. Nepáči sa nám to, ale veríme v to.
Uprednostnili by sme, aby bola vidlica, tlmič a tiahlo pre rok 2022 so špecifikáciou Husky o palec nižšia celková svetlá výška? Áno, pretože sa nám páči znížená sila riadenia podvozku, pohodlnejší pocit a pridaný komfort pre pomalšie, kratšie alebo starší jazdci;žiadny z našich profesionálnych jazdcov by však nechcel pretekať s mäkšou vidlicou.
Odpoveď: Chceme vás varovať, že vaša prvá jazda na vzduchovej vidlici WP XACT AER bude tou najhoršou jazdou vášho života. Vidlice Husqvarna, KTM a GasGas schádzajú z montážnej linky do veľmi tesných tolerancií. Z dlhodobého hľadiska je to skvelé, ale úplne strašné počas prvých niekoľkých hodín jazdy. Našťastie testovací jazdci MXA – ktorí boli pridelení fotografovať, videá „MXA First Ride“ a jazdiť na bicykloch, aby nastavili nastavenia odpruženia pre testovacích jazdcov, ktorí ich nasledovali – boli si dobre vedomí toho, aké drsné boli vidlice počas prvej hodiny. A v skutočnosti, asi po piatich hodinách zábehu, vidlice neboli také pohodlné, ako by mohli byť.
Testovací jazdci, ktorí jazdili na bicykli dve hodiny, to nenávideli, ale o dva týždne neskôr, keď mala vidlica štyri hodiny, si ju obľúbili presne tí istí testovací jazdci na presne tej istej motorke, na presne tej istej trati.
Odpoveď: Ak ste dlhoročným pretekárom Husqvarny, pravdepodobne si pamätáte, keď vyšiel rok 2018 Husqvarna FC450. Na rok 2018 dostala nový rám s dodatočnými klinmi okolo hlavy riadenia. Keď sme sa pokúsili spustiť nastavenia odpruženia, ktoré fungovalo dobre na našom modeli 2017 FC450, na tuhšom ráme 2018 nefungovali.
Tvrdo sme pracovali na vývoji nových nastavení vidlice a tlmičov, aby sme získali pohodlie a luxus z roku 2017 z tuhšieho podvozku 2018. Hádaj čo? Ak by ste si mysleli, že rám 2018 je príliš tuhý, mali by ste rovnaký pocit o 2022-1/ 2 odpruženie Husqvarna FC450 Rockstar Edition s upozornením, že 2022-1 nie je vyrazenými kovovými klinmi, ale v roku 2018 má rám Year/2 super pevné kované oceľové konzoly na vrchu rámu rámu (za hlavovou trubkou) a, nie je prekvapením, že kované držiaky na spodnej trubke (pod hlavovou trubkou). Tieto kovania robia rám odolnejším a pevnejším, ale kvôli tomu potrebuje tento rám veľa času na zalomenie. Šesť hodín na vidlici WP je len Zahrievanie rámu. Postupom času v sedle sa náš rám stále viac približoval k svojej prirodzenej elasticite. Po 10 hodinách je perfektný.
Môže to znieť ako bláznivé časy vlámania do mesta, ale nemusíte čakať 10 hodín. Podvozok sa cíti lepšie s každou jazdou. Boli by ste prekvapení, koľko majiteľov KTM prvýkrát míňa peniaze na drahé modifikácie vidlice, motora držiaky a tlmiace pružiny, keď všetko, čo naozaj potrebujú, je jazdiť viac.
A: Čo je rýchle radenie? Quickshift je elektronický vypínač, ktorý preruší zapaľovanie, keď snímač na bubne radenia signalizuje ECU, že dôjde k preradeniu smerom nahor. Eliminácia iskier znižuje krútiaci moment na prevodovke pre rýchlejšie radenie bez spojky. posuny sú účinné len pri preraďovaní smerom nahor. Dá sa zapnúť alebo vypnúť stlačením tlačidla „QS“ na prepínači mapy a možno ho meniť za chodu.
Quick Shift funguje najlepšie na dlhých, rýchlych, širokých, vysokorýchlostných rovinkách, najmä na dlhých rovinkách, kde jazdec musí prejsť cez prevodovku z druhého miesta na piate. Po štarte boli názory zmiešané – iba polovica testovacích jazdcov MXA rád používal Quick Shift pre zvyšok skladby.
Odpoveď: 2022-1/2 Rockstar Edition váži prekvapivých 231 libier. To je o 7 libier ťažší ako sériový bicykel z roku 2022. Dokonca s hmotnosťou 231 libier je stále ľahší ako všetky japonské 450, ale o 9 libier ťažší ako 2023 GasGas 450F. Edícia Rockstar je ťažšia ako zatiaľ nevydaná Husqvarna FC450 2023, pretože sa dodáva s „komponentmi s pridanou hodnotou“, ktoré pridávajú nielen hodnotu, ale aj hmotnosť. Patria medzi ne továrenské náboje, krížový trojlúčový vzor, klzné dosky , predný kryt rotora, krížové 3 predné koleso, skladaný poťah sedadla a delené trojité svorky.
Odpoveď: 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition sa predáva za 11 800 USD, čo je o 100 USD viac ako za 11 700 USD za KTM 450SXF Factory Edition. Za tieto peniaze dostanete kopec doplnkov, nehovoriac o ukážke ďalšieho rok 2023 Husqvarna FC450 mesiace dopredu.
(1) Výška sedadla. 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition je vysoká ako mrakodrap. Keby mala vlastné odpruženie Husqvarna, nebola by taká vysoká.
(2) tlačidlo. Páčia sa nám tlačidlá na novej elektronike pre štart, stop, trakčnú kontrolu, mapy a rýchle radenie, ale tlačidlá sú také nízkoprofilové, že ich stlačenie rukou v rukavici môže často zasiahnuť alebo minúť. Ak chcete použiť naše tlačidlo rýchleho posunu, otočili sme prepínač mapy dopredu, aby boli tlačidlá LC a QS ľahšie dostupné.
(3) Hmotnosť. Jednou z vecí, o ktorých sa KTM, Husky a GasGas preslávili, je, že sú neuveriteľne ľahké. Prinajmenšom GasGas si tento úspech stále môže nárokovať.
(4) Reťaz je voľná. V používateľskej príručke k edícii Rockstar sa uvádza, že treba merať 58 mm previsu reťaze na zadnej strane nárazníka reťaze, ale skutočné číslo je 70 mm.
(5) Kryt tlmiča nárazov. Tento štít navrhnutý spoločnosťou Kiska chráni vysoko a nízkorýchlostné nastavovače kompresie pred topánkami jazdca. Zaujímavé je, že KTM nepotrebuje tento nepohodlný kryt, pretože ŠPZ KTM vpravo je navrhnutý tak, aby chránil ciferník.Skôr ako pridať ďalší kus plastu na bicykel, mal mať Kiska lepší plán, aby bočné panely Husqvarna odviedli svoju prácu správne.
(1) Krútiaci moment reťaze. Husky posunul ozubené koleso predlohového hriadeľa nadol o 3 mm, aby sa pri plnom výkone znížilo podrepovanie zadnej časti.
(2) Prekrížte tri lúče. Čím viac lúčov prejde jeden lúč na svojej ceste od náboja k ráfiku, tým silnejšie a zhovievavejšie bude koleso. Predné koleso Rockstar Edition má trojité krížové šnurovanie.
(3) Chrbtica rámu. Chrbtica rámu a veže tlmičov boli oddelené, aby sa znížil dopad nárazov s hranatými hranami a čiernych úderov, ktoré tlačia energiu úderu smerom k prednému koncu, čo zase kopne do zadného konca.
(4) Nastaviteľné odsadenie. Trojité svorky Rockstar Edition možno zmeniť z odsadenia 22 mm na odsadenie 20 mm.
(5) Senzor prevrátenia. Ako bezpečnostný prvok ortuťový spínač vypne motor, ak bicykel zostane na zemi dlhšie ako 7 sekúnd.
(6) Vzduchový filter. Žiadny vzduchový filter nie je jednoduchšie vložiť alebo vybrať ako dizajn Husqvarna, samozrejme, okrem vzduchových filtrov KTM a GasGas.
(7) Tlačidlo Kill.Predchádzajúcetlačidlo zabiťbol namontovaný na vnútornej strane ľavých riadidiel. Pre rok 2023 tlačidlo zabíjania atlačidlo štartzdieľajú armatúru na pravej strane riadidiel. Tlačidlo možno tiež zdvihnúť vyššie pre ľahší prístup.
(8) Idiot Lamp. V roku 2022 LED svetlo FI diagnostického prístroja stále vypadáva z držiaka. V Rockstar Edition bolo idiotské svetlo presunuté na trojklipový časovač.
(9) Odliatky motora. Nová skriňa motora 450 bola zmenšená tak, aby montážne výstupky motora boli presne na rovnakom mieste ako nová skriňa motora 250. To umožňuje spoločnosti Husky použiť rovnaký rám pre FC250 a FC450.
(10) Nožný pedál. Tlakovo odliate nožičky sú dlhé 7,5 mm, ale nevytŕčajú ďalej. Namiesto toho sú bližšie k rámu. Páčil sa nám pocit, keď máme nohy bližšie k rámu, takže niektoré Testovací jazdci MXA odstránili plastové chrániče rámu, aby sa ich topánky priblížili.
Odpoveď: Ako vždy, obmedzená produkčná séria FC450 Rockstar Editions znamená, že sa rýchlo vypredajú. Myslíme si, že Husqvarna by mala zvýšiť produkciu zo 400 na 1200? Nie! V skutočnosti MXA vždy odporúča svojim testovacím jazdcom a priateľom, aby Rockstar Edition alebo Factory Edition, pretože realistický produkčný bicykel Husqvarna FC450 2023 bude novšia generácia, o 4 libry ľahšia a o 1 000 dolárov lacnejšia.
Zatiaľ čo 2022-1/2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition zdieľa kompletný podvozok, rám, tlmiče, kyvné rameno, geometriu, karosériu, vzduchovú komoru, trojité svorky, 20 mm krátke tlmiče, hliníkový/polyamidový hybridný pomocný rám, 3 mm spodný predný hriadeľ, tlakovo odliate stupačky , zvýšená kompresia, brzdy Brembo a spojka Brembo a ich súrodencov FC450 Rockstar Edition, môžete si pozrieť predchádzajúci test MXA FC450 Rockstar Edition (strana 30) pre väčšinu mechanických detailov. Najpozoruhodnejšie v zozname technologických vylepšení je, že Husqvarna FC250 a FC450 majú úplne nové odliatky motora, ktoré umožňujú obom motorom umiestniť presne na rovnaké miesto v hydroformovanom chrómovom ráme. Výsledkom je, že ani FC250, ani FC450 nemusia robiť kompromisy z hľadiska hmotnosti a vyváženia ako iné značky, pretože oba objemy používajú rovnaký rám.
Nie je žiadnym tajomstvom, že existujúci štvortaktný motor Husqvarna FC250 má šesť rokov a ide do modelového roku 2022. Prekvapivo je to stále najlepší univerzálny pretekársky motor v štvrťlitrovej triede. Napriek tomu, že je propagovaný ako vysokootáčkový motor , jeho výkonové čísla v rozsahu otáčok sú pôsobivé. Šesť rokov je však dlhá doba na to, aby ste sa pokúsili zostať na špici. Aby zostali na špici, potrebovali KTM a Husqvarna niečo prekvapivé – a to je to, čo dodali. Predstavené na 2022-1/ 2 Husqvarna FC250 Rockstar Edition, úplne nový motor na rok 2023 sa vzdal kedysi prelomového dizajnu vŕtania a zdvihu 78 mm x 52,3 mm a vytvoril úplne nový dizajn vŕtania a zdvihu s rozmermi 81 mm x 48,5 mm. Najnovšia generácia architektúry motora FC250 , s o 3 mm väčšími piestami a takmer o 4 mm kratším zdvihom, sa očakáva zvýšenie výkonu v strednom rozsahu a ešte vyšší výkon v hornej časti ako predtým.
A presne to ponúka. V porovnaní s najlepším japonským motorom 250 2022 Yamaha YZ250F produkuje nový motor Husqvarna FC250 väčší výkon ako YZ250F v intervale každých 1 000 otáčok za minútu od 6 000 otáčok za minútu do 14 000 otáčok za minútu. 3 konské sily pri každom kroku a ešte viac, FC250 prelomil hranicu 44 konských síl pri 12 300 otáčkach za minútu a nad touto vysokou hodnotou sa udržal až do 14 000 otáčok za minútu. 12 600 ot./min.
Na trati je Husqvarna najbližšie zo všetkých 250 cm3 stroja, ktorý ponúka solídny výkon v strednom pásme bez straty špičkového výkonu. FC250 má o 3 konské sily viac ako 2022 YZ250F pri 9 000 ot./min a vrcholí iba pri 44,6 konských silách pri 13 700 ot./min. .To znamená, že ho nemusíte chytať zo zákrut, aby ste ho udržali na potrubí, a vďaka Quick-Shift sa nemusíte dotýkať páčky spojky pri radení vyšších prevodových stupňov. Všetko, čo jazdec FC250 Rockstar Edition potrebuje Stačí si vybrať svoju obľúbenú mapu, zmeniť zadné ozubené koleso tak, aby zodpovedalo jeho štýlu jazdy alebo konfigurácii trate, a držať sa toho.
Takto sme nastavili odpruženie Husqvarna FC450 Rockstar Edition 2022-1/2 na preteky. Poskytujeme ho ako sprievodcu, ktorý vám pomôže nájsť tú správnu bodku.
NASTAVENIE VZDUCHOVEJ VIDLICE WP AER Vzduchová vidlica WP XACT má krivku učenia. Pravá noha vidlice je silne tlmená a ľavá noha má iba vzduch. Husqvarna má na svojej vzduchovej nohe nálepku, ktorá vás navedie na odporúčaný tlak vzduchu. je dobré miesto na začatie, ale je to návrh, nie železné pravidlo. Testovací jazdci MXA dosiahli tlak až 165 psi a až 135 psi. Vidlice 2022-1/2 majú veľký potenciál, keď sa rozbehnú. hardcore racing, odporúčame toto nastavenie vidlice pre priemerného jazdca na 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition: Pružinová frekvencia: 158 psi (10,9 bar) Kompresia: 14 kliknutí (12 kliknutí) Odskok: 15 kliknutí (18 kliknutí) Vidlica Výška nohy: Tretia línia Poznámky: 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition má na každej nohe gumené krúžky, ktoré jazdcovi umožňujú vidieť cestu pri danom namáhaní, ale oranžový krúžok sa po niekoľkých sekundách rozstrapkal a sám skĺzol. hodiny.
Nastavenia tlmiča WP Väčšine testovacích jazdcov MXA sa páčil celkový pocit zo zadného tlmiča WP. Pre náročné preteky odporúčame toto nastavenie tlmiča pre 2022-1/2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition: Hodnoty pružiny: 45 N/mm (175 libier), 42 N/mm (150 libier), 48 N/mm (nad 200 libier) ) Priehyb pri pretekoch: 105 mm Vysoká kompresia: 1-1/2 Výsledky Nízka kompresia: 15 kliknutí Odskok: 15 kliknutí Poznámka: Statický pokles, meraný bez jazdca, by mala byť medzi 30 mm a 40 mm medzi. Ak chcete zmerať statický priehyb, najprv nastavte priehyb pri pretekoch na 105 mm. Potom zložte bicykel zo stojana a požiadajte niekoho, aby ho držal vo zvislej polohe, pričom merajte, o koľko poklesne zadné odpruženie bez jazdca. priehyb presahuje odporúčaných 40 mm, vaša pružina môže byť príliš tuhá vzhľadom na vašu váhu. V tomto prípade nie sú pružiny dostatočne stlačené, aby umožnili pruženiu, aby sa samo predĺžilo dostatočne ďaleko. Ak je váš zadný statický priehyb menší ako 30 mm, pružina môžu byť príliš mäkké na vašu váhu. V tomto prípade potrebujú pružiny veľké predpätie, aby dosiahli správne prevesenie, vďaka čomu je zadné odpruženie náchylné na špičky pri zaťažení.
Narodeninoví chlapci týždňa: Brad Luckey (69), Kent Howden (68), Mitch Oldenburg (28) a ďalší