Prvýkrát somstlačil tlačidlonaštartovať auto, bolo to také jednoduché a pohodlné – ako keby som sa nejako zasekol v daňovej skupine, do ktorej som nepatril."Chceš povedať," pomyslel som si, "že si môžem dať kľúče do vrecka a auto ma pustí dnu a pôjdem okolo?"
Tlačidlozapaľovanie je jedno z tých tlačidiel, ktoré k tomu, čo nahrádza (v tomto prípade systém zapaľovania, ktorý umožňuje vložiť a otočiť kľúčom) v skutočnosti nepridáva žiadnu novú funkciu.Existuje len pre pohodlie, čo robí dobre.Nastúpite do auta, stlačíte brzdový pedál a tlačidlo a môžete vyraziť.Je to sotva ťažšie ako odomknutie telefónu.
Bez ohľadu na to, pre väčšinu z nás je to zároveň tá najhrubšia sila, ktorú dokážeme generovať končekmi prstov.Prepnutím vypínača na prepäťovej ochrane získate výkon takmer 2000 wattov.Nie je to málo, no stlačením tlačidla na naštartovanie auta preveziete na diaľnici seba, svoju rodinu, batožinu a, ach áno, aj auto, ktoré váži tisíce libier.
Samotné tlačidlo je pre automobilový priemysel pomerne štandardné, čo je prekvapujúce vzhľadom na to, aké rozdielne sú bežné staré kľúče.Všetky, ktoré som videl, sú okrúhle, nachádzajú sa niekde napravo od volantu a majú svetlá, ktoré indikujú, že vaše auto je zapnuté.Existujú určité bezpečnostné opatrenia – mnohé autá bránia náhodnému naštartovaniu tým, že vyžadujú súčasné stlačenie brzdového pedála.Osobne si myslím, že je to perfektná kombinácia pohodlia a manuálneho postupu – koordinácia nôh a rúk dáva pocit, že niečo robíte, ale nemusíte sa motať s kľúčmi.
Keď som začal písať tento článok, bol som poddojem, že tlačidlospustenie je relatívne nová funkcia, ale jej počiatky siahajú viac ako storočie do minulosti.Cadillac Model 30 z roku 1912 bol jedným z prvých áut vybavených tlačidlovým zapaľovaním, tlačidlom, ktoré aktivovalo elektrický štartér, ktorý nahradil kľuku motora.Samozrejme, pre „autá“ sú to začiatky, takže pohodlie trochu znižuje niekoľko ďalších krokov, ktoré musíte dodržať, ako je nastavenie pomeru palivo/vzduch motora a nastavenie časovania zapaľovania.Je však fér opísať Model 30 ako štartovanie tlačidlom.Je tiež bezkľúčový, nie preto, že komunikuje s kľúčom bezdrôtovo ako moderné autá (samozrejme), ale preto, že... neexistuje žiadny kľúč.
V určitom okamihu si však ľudia uvedomili, že pravdepodobne musí existovať spôsob, ako niekomu zabrániť, aby naštartoval vaše auto.Boli časy, keď autá mali kľúče, ktoré zapínali zapaľovanie, ale v skutočnosti ste na zapnutie auta nepoužili kľúč.V 50-tych rokoch minulého storočia však bolo veľa áut vybavených systémom zapaľovania na kľúč, ktorý poznáme dnes a ktorý nahradiltlačidlový systém.V podstate to tak zostalo dlho, kým sa niekto nerozhodol, že je čas vrátiť tlačidlo a všetky bezkľúčové pohodlie, ktoré prináša.
Mercedes-Benz sa zvyčajne pripisuje popularizácii tejto funkcie pomocou systému KeylessGo v triede S z roku 1998 (spýtal som sa spoločnosti, či sa považujú za vynálezcu moderného systému KeylessGo, ale nedostal som žiadnu odpoveď).Aj keď sa toto auto dodávalo so štandardným kľúčom, ktorým naštartujete, môžete sa rozhodnúť pre bezkľúčový systém, ktorý by v modernom aute nebol na mieste.Pokiaľ máte špeciálnu plastovú kartu, môžete prísť k autu, nastúpiť doň a aktivovať ho stlačením tlačidla v hornej časti spínača.
Boli časy, keď štartovanie tlačidlom bolo luxusom.Trieda S začínala na 72 515 dolároch, čo je v prepočte na dnešné doláre približne 130 000 dolárov.Ak si pamätáte veľa skladieb napísaných v roku 2010 ľuďmi ako 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby a Wiz Khalifa, ktoré mali texty o autách, ktoré nemali kľúče alebo sa začínali tlačidlami, tu je dôvod.Khalifa odkazuje na tlačidlové zapaľovanie v dvoch skladbách).
Aj keď táto funkcia nie je v roku 2022 až taká exotická, zatiaľ nie je veľmi rozšírená;Ak sa pozriete na 10 najpredávanejších modelov roku 2022 v USA, iba polovica z nich má túto funkciu štandardne.Ak si kúpite najmenšiu Toyotu RAV4, Camry alebo Tacomu, Hondu CR-V alebo Ford F-150, dostanete tradičný štartovací kľúč.(To, že základná F-150 nepoužíva štartovanie, nie je žiadnym prekvapením, pretože nákladné auto nie je vybavené ani tempomatom – áno, myslím to vážne.) Vykopnite zapaľovací valec ako tlačidlo.
Keď som v roku 2020 dostal svoje prvé auto na štartovanie tlačidlom, prvých pár mesiacov som považoval za veľmi mätúcich (pravdepodobne preto, že som vtedy jazdil na autách len niekoľko desaťročí).Pred brzdením som na chvíľu stlačil tlačidlo a z auta sa mi ozvalo nepríjemné pípanie a správa „začni brzdiť“.Zamiloval som si to však a teraz, keď šoférujem iné auto, vytiahnuť kľúč z vrecka a vložiť ho do zapaľovania sa mi zdá úplne zastarané.Priznám sa však, že mesiac-dva som sa snažil vystúpiť z auta (Ford Fusion Energi 2016) bez toho, aby som ho úplne vypol, čo ju prinútilo opäť na mňa kričať.
To však vytvára problém: ako mnohé vymoženosti,stlačením tlačidlaprichádza za cenu.Desiatky ľudí zomreli na otravu oxidom uhoľnatým alebo stratu kontroly nad vozidlom po tom, čo ich autá nechali čakať na vypnutie po odchode s kľúčmi.Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky má dokonca stránku, ktorá varuje ľudí, aby boli obzvlášť opatrní, ak ich auto má bezkľúčový systém zapaľovania.Tieto úmrtia dokazujú, že keď je auto dostatočne jednoduché na používanie bez toho, aby o tom premýšľali, ľudia na to nemyslia – a že výrobcovia automobilov nezohľadnili smrteľné následky situácie.V roku 2021 niekoľko senátorov predstavilo legislatívu, ktorá zaviedla povinné opatrenia na zabránenie otrave oxidom uhoľnatým a prevráteniu, no doteraz tieto návrhy neboli schválené.
Mnoho výrobcov začalo prichádzať so systémami, ako zabrániť ďalším úmrtiam.Dni stlačenia tlačidla Štart však môžu byť zrátané, keďže spoločnosti posúvajú pohodlie ešte ďalej.Mnoho luxusných elektrických vozidiel, najmä Tesla, úplne ustupuje od manuálneho štartovania.Nastúpite, vyberiete si režim jazdy a auto je pripravené vás vyzdvihnúť.
Zatiaľ čo veľké množstvo elektrických vozidiel od tradičných automobiliek ako Ford, Hyundai a Toyota máštartovanie tlačidlom, existujú náznaky, že spustenie tlačidlom už môže naberať na obrátkach.Volvo XC40 Recharge sa zapína a vypína automaticky, zatiaľ čo VW ID 4 má tlačidlo štart/stop a podľa návodu na obsluhu auta je jeho použitie úplne voliteľné.Je to viac-menej rovnaká technológia;tieto autá vás identifikujú pomocou prívesku na kľúče, karty alebo dokonca smartfónu, ale iba zapínajú alebo vypínajú motor pri použití voliča prevodovky, nie ako samostatný krok.
Ako som povedal, nie som veľkým fanúšikom rituálov, takže si myslím, že by bola škoda, keby bolo tlačidlo spustenia úplne vymenené.Našťastie, ak ide o budúcnosť, môže to chvíľu trvať, ak vezmeme do úvahy, ako pomaly sa tlačidlo od svojho znovuzrodenia rozšírilo.Dovtedy bude tlačidlo stále slúžiť ako malý luxus, ktorý tým šťastlivcom umožní mať o jeden trapas menej ráno, keď idú k autu.
Oprava 31. mája, 19:02 ET: Pôvodná verzia tohto článku nesprávne označovala oxid uhoľnatý ako CO2.Jeho skutočný chemický vzorec je CO. Ospravedlňujeme sa za chybu.